mandag, 19 februar 2018 13:42

Bane Nor vil utsette Ringeriksbanen med flere år

Intercity-satsingen med dobbeltspor og kortere reisetid mellom byene på det sentrale Østlandet må skyves flere år fram i tid, mener Bane Nor i et dokument som blir lagt fram mandag. Intercity-satsingen med dobbeltspor og kortere reisetid mellom byene på det sentrale Østlandet må skyves flere år fram i tid, mener Bane Nor i et dokument som blir lagt fram mandag. Foto: Vidar Knai / NTB scanpix

Dobbeltsporet jernbane og raskere reisetid på det sentrale Østlandet må skyves mange år fram i tid, konkluderer Bane Nor i en fersk rapport.

Utbyggingen av jernbanen på strekningene mellom Oslo og Hamar, Fredrikstad, Tønsberg og Hønefoss skulle stå ferdig i 2024. Men nå ønsker Bane Nor flere års utsettelse, skriver Aftenposten.

Konsernsjef Gorm Frimannslund i Bane Nor mener at det ikke er realistisk å gjennomføre Intercity-utbyggingen slik stortingsflertallet forutsatte da Nasjonal transportplan ble vedtatt i fjor.

Den nye gjennomgangen konkluderer med at utbyggingen tidligst kan være ferdig til Fredrikstad i 2027, til Hamar i 2026, Tønsberg i 2025, Hønefoss tidligst i 2028 og Skien tidligst i 2030.

I tillegg heter det at forfallet på norske jernbaner vil øke de neste seks årene, de planlagte budsjettene er for små tidlig i perioden og for store mot slutten, Bane Nor har havnet på etterskudd med planleggingen og byggingen blir dyrere enn hittil beregnet.

– Oppsiktsvekkende

SVs representant i transport og kommunikasjonskomiteen på Stortinget, Arne Nævra, tror nesten ikke det han leser.

– Dette er oppsiktsvekkende opplysninger. Vi har antatt at målsettinger og framdrift i transportplanen kan holdes. Når det antydes fra Bane Nor-sjefen at det antakelig både står på penger i første del av perioden og på planleggingsressurser, så er det alvorlig, sier Nævra.

Han merker seg at Bane Nor ifølge avisen er usikker på om de har kompetansen som må til for å gjennomføre alle prosjektene i Nasjonal transportplan.

– Er det virkelig mulig? Har regjeringen ikke hatt styring med så sentrale deler av norsk samferdsel, spør Nævra.

Ny Oslo-tunnel

Frimannslund sier at Bane Nor vil redusere byggekostnadene med opp mot ti milliarder kroner ved hjelp av smarte løsninger. Det innebærer et forslag om høyere prioritering av indre Intercity og at ny jernbanetunnel gjennom Oslo prioriteres høyt og startes så snart som mulig.

– Dagens strekning gjennom Oslo er en flaskehals. Ny tunnel vil øke kapasiteten i hele banesystemet, sier Frimannslund i en pressemelding Bane Nor la ut på sine nettsider søndag kveld.

Andre saker å lese

Faren til drepte Jonas Henriksen med rasende utbrudd til de tiltalte i retten

13-03-2025 Nyheter NTB - avatar NTB

Faren til drepte Jonas Henriksen med rasende utbrudd til de tiltalte i retten

Faren til drepte Jonas Aarsether Henriksen snakket rasende direkte til de fire tiltalte i drapssaken da han torsdag forklarte seg under rettssaken i Hønefoss.

Les mer i RingeriksAvisa

Opplev full luksus – fordelene ved å leie en eksklusiv feriebolig

13-03-2025 Reiseliv Frank Tverran - avatar Frank Tverran

Opplev full luksus – fordelene ved å leie en eksklusiv feriebolig

Drømmer du om en ferie i total luksus med sol, sjøutsikt og komfort i verdensklasse? Å leie en eksklusiv leilighet kan gi deg nettopp dette. Med flere soverom og plass...

Les mer i RingeriksAvisa

Ung mann "glemte" å svinge i Gummikrysset – endte i hage

13-03-2025 Blålys brann politi ulykker Frank Tverran - avatar Frank Tverran

En ung bilfører mistet kontrollen over bilen i en sving i Hønengata tirsdag kveld. Bilen kjørte gjennom et gjerde og kolliderte med et tre i en privat hage. Ingen personer...

Les mer i RingeriksAvisa

Hver tredje sykepleier har blitt bedt av pasienter om hjelp til å dø

13-03-2025 Nyheter NTB - avatar NTB

Hver tredje sykepleier har blitt bedt av pasienter om hjelp til å dø

Hver tredje sykepleier har i jobben blitt bedt av en pasient om hjelp til å dø gjennom aktiv dødshjelp eller assistert selvmord, ifølge en ny undersøkelse.

Les mer i RingeriksAvisa